Seguiment
Se ha realizado la tramitación administrativa de los traslados indicados en la moción.
El Ayuntamiento reconoce la necesidad de actualizar la Ordenanza de Ruidos y Vibraciones de 1998 y está trabajando activamente en ello. Prueba de este compromiso es la aprobación por parte de la Junta de Gobierno Local, en sesión JGL/32/2022 del 7 de septiembre, de la memoria de impacto normativo y del proyecto de la nueva ordenanza, actualmente en revisión para su futura aprobación por el pleno municipal. Paralelamente, en cumplimiento de la normativa europea, estatal y autonómica, el consistorio está finalizando la redacción del Plan de acción en materia de contaminación acústica – Fase IV (2024-2029), correspondiente a la aglomeración de L’Hospitalet. Este plan fue sometido a consulta pública entre el 13 de noviembre y el 11 de diciembre de 2024. El plan establece como objetivos: Reducción a cero de la población expuesta a niveles de ruido del tráfico viario y ferroviario iguales o superiores a 75 dB(A). Reducción en un mínimo del 50% de la población expuesta a niveles de 70-74 dB(A). Reducción mínima del 30% de la población expuesta a niveles de 65-69 dB(A) y 60-64 dB(A).
En cuanto al ruido de origen comercial y de ocio, el objetivo es reducir en al menos un 50% la población expuesta a niveles entre 60-64 dB(A) y 55-59 dB(A), considerados especialmente molestos por la ciudadanía. El plan también adopta como referencia los valores límite de inmisión recogidos en la Directiva 2002/49/CE, el Reglamento 176/2009 y el Anexo III del Real Decreto 1513/2005, que contemplan efectos nocivos como enfermedades cardíacas y alteraciones graves del sueño. Se tiene en cuenta, además, la proposición de ley de modificación de la Ley 16/2002 (Ley del ruido), relativa a los ruidos generados en patios escolares y actividades docentes, físicas o de ocio en horario diurno (07:00 h a 21:00 h). En este contexto, y a propuesta del PSC, se aprobará que las actividades deportivas en pabellones (como partidos de fútbol o baloncesto) no sean consideradas contaminación acústica entre las 9:00 h y las 22:00 h. Para el cumplimiento de estos objetivos, se han llevado a cabo tres sesiones de trabajo durante los meses de enero, febrero y marzo con técnicos y responsables municipales. En dichas sesiones se han presentado propuestas de acción que se incorporarán al plan, el cual contará con indicadores de seguimiento periódico para evaluar su grado de cumplimiento.
La reducción del ruido viario es uno de los objetivos clave del Plan de Acción en materia de contaminación acústica. Sin embargo, la gestión de las fuentes con mayores niveles de ruido no recae en el ámbito municipal, por lo que el Ayuntamiento orienta sus acciones a la colaboración con las administraciones competentes. Respecto a las fuentes de ruido que sí son competencia local, el plan contempla acciones específicas basadas en los valores del Mapa Estratégico del Ruido, dirigidas a reducir la contaminación acústica del tráfico. Entre estas acciones, el Ayuntamiento destaca su trabajo histórico en la reurbanización de calles, como se explicó en una moción anterior. Durante este año se actuará en 26 calles y otros espacios públicos, con una inversión aproximada de 600.000 euros. Desde 2017 se han intervenido en 250 calles, plazas y espacios de todos los barrios mediante proyectos de mejora de pavimentación, accesibilidad y movilidad sostenible.
En cuanto a la pavimentación, todas las actuaciones actuales utilizan asfaltos con características fonoabsorbentes, que reducen el ruido de rodadura de los vehículos. En concreto, se emplea mezcla bituminosa con al menos un 12% de caucho reciclado procedente de neumáticos, lo cual contribuye tanto a la reducción del ruido como a la sostenibilidad ambiental. Además, la mera renovación del asfalto mejora la uniformidad y firmeza del firme, reduciendo notablemente el ruido. La ficha técnica de los proyectos recoge esta especificación concreta: “Paviment de mescla bituminosa contínua en calent tipus AC 16 surf BC 35/50 D, amb betum millorat amb cautxú, de granulometria densa per a capa de trànsit i granulat granític (BMC), procedent de pneumàtics fora d’ús, amb un percentatge de cautxú igual o superior al 12%.” Por último, se indica que la priorización de las calles a intervenir se basa en su estado general y en las condiciones del firme, coincidiendo con aquellas que generan mayor ruido de rodadura. Además, el plan contempla la ampliación de zonas con velocidad limitada a 30 km/h y la urbanización de calles con plataforma única, medidas que también contribuyen a la reducción del ruido viario.
De nuevo remitiéndonos al primer punto, reiterar que la reducción del ruido proveniente del ocio es otro de los objetivos del plan de acción y en este sentido indicar, que, aunque parezca sorprendente, que según las mediciones recogidas en el Mapa Estratégico no reflejan unos rangos de contaminación significativos. Así, las lecturas indican que, estadísticamente, no hay personas afectadas en el rango de 65 a 75 dB(A), en el rango de 60 a 64 dB(A) son 200 personas, encontrándose la mayoría de la ciudadanía (149.280 personas) en índices inferiores a 55 dB8A y 55 dB(A) (118.000 personas). Como se ha anticipado, el Plan prevé acciones, como son las de carácter normativo, recogidas en la ya citada ordenanza municipal de ruidos y vibraciones o la futura aprobación de la ordenanza de veladores, acciones de control acústico de actividades (como es el caso de las actividades del Centro Comercial La Farga) acciones de sensibilización. En relación a las últimas, está previsto hacer campañas de sensibilización que puedan implicar al tejido de los sectores más implicados. La campaña remarcará ítems como: • Recordatorio de las obligaciones legales (horarios, niveles de ruido permitidos). • Promoción de buenas prácticas para la reducción de ruidos de vehículos, en terrazas y locales. • E informará del refuerzo de la inspección municipal para garantizar el cumplimiento de la normativa vigente.